La Diputació abre al tráfico el acondicionamiento de la carretera de acceso a Anna por la CV-580
La Diputación de València ha abierto al tráfico
este lunes el acondicionamiento del tramo de la carretera CV- 580 comprendido
entre las carreteras CV-585 y CV-590, tras acortar los plazos previstos en más
de un mes sobre la planificación inicial.
La diputada de Carreteras, Reme Mazzolari, explica
que “de esta manera se incrementa la seguridad del acceso a Anna, ampliando la
sección transversal de la vía y mejorando los márgenes”.
“Esta actuación -continúa la también vicepresidenta
segunda de la Diputació de València- se enmarca en una intervención muy
ambiciosa sobre esta carretera, sobre la que ya se ha licitado la redacción del
proyecto constructivo para acondicionar y mejorar otros tres tramos de la
carretera que recorre la totalidad de la comarca de la Canal de Navarrés”.
Con un presupuesto de algo más de 1,4 millones de
euros y un plazo inicial de ejecución de 8 meses que se ha conseguido reducir
a poco menos de 7 meses, esta actuación tendrá un impacto inmediato en la
mejora de la seguridad vial de esta carretera, en la que se ha llevado a cabo,
manteniendo el trazado actual, el acondicionamiento de la sección transversal
consistente en la ampliación de la plataforma para añadir arcenes de un metro
de anchura y bermas laterales de 0,50 m.
Otra de las estrategias fundamentales integradas en
las obras es la adecuación del actual sistema de drenaje de la carretera,
llevándose a cabo una revisión de las redes de drenaje tanto longitudinal
como transversal con una doble finalidad: por un lado, mejorar las condiciones
de seguridad de las márgenes y por otra, adecuar los elementos a las nuevas
demandas hidrológicas.
Respecto al drenaje, en el aspecto longitudinal las
obras comprenden la adecuación de 640 m de cunetas en tierras a cunetas de
seguridad pavimentadas; mientras que en el transversal se lleva a cabo la
adecuación integral de las cinco actuales tajeas que dispone la carretera en
este tramo, en nuevas canalizaciones adaptadas a las demandas hidráulicas
calculadas, bien con canalizaciones de sección circular o con marcos
prefabricados de hormigón.
La obra contempla la adecuación de la
señalización horizontal y vertical, el balizamiento y la instalación de
sistemas de contención en el que se integran la protección para
motociclistas.
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