El tercer carril entre Valencia y Castellón entrará en servicio “dentro de varios años”

La puesta en marcha de la infraestructura ferroviaria acumula retrasos y se aleja de los plazos inicialmente previstos

El tercer carril ferroviario entre Valencia y Castellón no entrará en servicio a corto plazo y su puesta en funcionamiento se prevé aún dentro de varios años, según las últimas previsiones sobre el desarrollo de las obras en este tramo del Corredor Mediterráneo.

Las actuaciones, que tienen como objetivo implantar el ancho internacional mediante un tercer carril en la línea convencional, se encuentran avanzadas pero todavía pendientes de completar fases técnicas y de seguridad necesarias antes de su entrada en servicio. En anteriores estimaciones, los trabajos se situaban en torno al 90 % de ejecución, con previsión de finalización de la obra y posterior puesta en servicio en fases posteriores sujetas a validación por los organismos competentes .

Sin embargo, los plazos se han ido ampliando con el tiempo, y distintos cronogramas sitúan la finalización completa de actuaciones vinculadas a este corredor en fechas posteriores, incluso más allá de 2026, dentro del conjunto de obras del Corredor Mediterráneo .

El proyecto del tercer carril es clave para permitir la circulación de trenes en ancho mixto (ibérico e internacional) en la línea que conecta Valencia con Castellón, mejorando la interoperabilidad ferroviaria y la conexión con el resto de Europa .

Esta infraestructura afecta directamente a la línea de Cercanías que une ambas ciudades, uno de los ejes ferroviarios más utilizados de la Comunitat Valenciana, con un recorrido de 77 kilómetros y servicio a numerosos municipios del área metropolitana .

A pesar de los avances técnicos, el retraso en su entrada en funcionamiento mantiene la incertidumbre sobre la mejora efectiva del servicio ferroviario en este corredor estratégico, tanto para pasajeros como para el transporte de mercancías.