El ministro del Interior anuncia una rebaja a 30 kil贸metros de la velocidad en calles de un sentido


infoJUCAR | Grande-Marlaska presenta las medidas en las que trabaja la Direcci贸n General de Tr谩fico para reducir las v铆ctimas viales
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska anunci贸 el pasado lunes  que la Direcci贸n General de Tr谩fico (DGT) est谩 trabajando en la reforma del Reglamento General de Circulaci贸n para establecer las condiciones en las que debe aplicarse el l铆mite de velocidad de 30 kil贸metros por en todas las ciudades, una medida ya implantada en numerosas localidades de Espa帽a pero que no est谩 regulada a escala estatal.

Grande-Marlaska expuso el amplio acuerdo social que existe en torno a esta reducci贸n de velocidad, y record贸 que "ciudades como Madrid, Bilbao, Zaragoza, M谩laga o Valencia, as铆 como asociaciones y colectivos de usuarios, se han dirigido al Ministerio del Interior para solicitar esta reforma normativa. Esto demuestra que existe un amplio consenso sobre la necesidad de proteger a los usuarios m谩s vulnerables de nuestras calles".
El anuncio se realiz贸 el 10 de diciembre durante la conferencia "¿De la Visi贸n Cero al Objetivo Cero? Liderazgo global en la mejora de la seguridad vial", organizada por la Fundaci贸n Mapfre con la colaboraci贸n de la Comisi贸n de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, y que inaugur贸 Grande-Marlaska.
El ministro aprovech贸 que la conferencia se dedicaba al "objetivo cero accidentes" y los retos de la seguridad vial para adelantar las medidas en las que trabaja la DGT con el objetivo de reducir los accidentes y las v铆ctimas.
Entre estas reformas, el responsable de Interior destac贸 tambi茅n que en pr贸ximas fechas se rebajar谩 a 90 kil贸metros por hora el l铆mite en todas las carreteras convencionales, lo que afectar谩 a unos 7.000 kil贸metros de v铆as con arc茅n de m谩s de un metro y medio de ancho.
El ministro ubic贸 esta disminuci贸n de la velocidad en el contexto europeo y record贸 que 14 pa铆ses europeos tienen un l铆mite gen茅rico de 90 kil贸metros por hora, ocho de 80 km/h y uno, Suecia, de 70 km/h. Espa帽a es uno de los pocos con un l铆mite de 100 km/h, una situaci贸n que "se corregir谩".
El responsable de Interior se帽al贸 que el prop贸sito del Gobierno no es "imponer un determinado modelo de movilidad", y record贸 que est谩 "ampliamente documentado que el riesgo de fallecer en un atropello se reduce entre cinco y ocho veces cuando la velocidad de impacto con el peat贸n pasa de los 50 a los 30 kil贸metros por hora".
Ciclistas y motoristas
En esta misma l铆nea, Grande-Marlaska anunci贸 que en el primer semestre de 2019 estar谩n listos los planes para reducir la siniestralidad vial en ciclistas y motoristas, quienes representan ya, junto a los peatones, el 46% de los fallecimientos en accidentes.
"La evoluci贸n reciente del n煤mero de v铆ctimas en las carreteras, en Espa帽a y en muchos otros pa铆ses, no ha sido la que nos habr铆a gustado. Tenemos que actuar, y tenemos que ser capaces de aprender los unos de los otros", insisti贸 Grande-Marlaska durante las conferencias, consagradas al modelo de seguridad vial centrado en las personas que inaugur贸 hace m谩s de 20 a帽os el Parlamento sueco cuando aprob贸 el programa Visi贸n Cero, denominado as铆 por su prop贸sito de terminar con las v铆ctimas de accidentes de tr谩fico.
Regular la ense帽anza presencial obligatoria para obtener el carn茅, la bonificaci贸n de dos puntos en el permiso por realizar cursos de conducci贸n segura o el impulso para estandarizar en los coches los sistemas de seguridad m谩s efectivos son otras de las medidas que enumer贸 el ministro como parte de los trabajos actuales de la DGT.

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