València desbloquea uno de sus proyectos estratégicos

El alto tribunal rechaza el recurso de Per l’Horta y confirma la legalidad del plan, dando por finalizado uno de los litigios urbanísticos más prolongados en la Comunitat Valenciana

El Tribunal Supremo ha rechazado el último recurso presentado por la asociación Per l’Horta contra la aprobación definitiva de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del puerto de València, lo que supone el respaldo definitivo al proyecto y el cierre de un conflicto judicial y social que se ha prolongado durante más de dos décadas.

En una providencia fechada el 18 de marzo, la Sección Primera de la Sala de lo Contencioso-Administrativo concluye que el recurso carece de base suficiente y no presenta interés casacional, al tratarse de un caso concreto que no contribuye a generar jurisprudencia.

Un proceso judicial de más de 20 años

La asociación había recurrido la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana del 30 de septiembre de 2025, que ya había rechazado un recurso previo contra la aprobación del Plan Especial de la ZAL por parte de la Generalitat.

Con la decisión del Supremo, la resolución adquiere carácter firme y además se imponen las costas del proceso a la parte recurrente, lo que pone fin al recorrido judicial.

Per l’Horta ha mantenido durante más de veinte años su oposición al proyecto, denunciando la desaparición de terrenos de huerta protegida y cuestionando el proceso de expropiación y urbanización.

Un proyecto con origen en 1998

El conflicto se remonta a julio de 1998, cuando el Gobierno valenciano aprobó un plan para desarrollar la ZAL en la zona de La Punta, lo que implicó la ocupación de más de 700.000 metros cuadrados de suelo agrícola y el desalojo de cerca de un centenar de familias.

A lo largo de los años, el planeamiento fue anulado en varias ocasiones por los tribunales, en 2009 y 2013, con sentencias ratificadas posteriormente por el propio Tribunal Supremo.

Cambio de criterio y resolución final

Sin embargo, en marzo de 2024 el Supremo modificó su criterio al considerar que la transformación de los terrenos hacía prácticamente inviable su recuperación como suelo agrícola, lo que abrió la puerta a la validación del proyecto.

El último recurso presentado tras la sentencia de 2025 ha sido finalmente desestimado, consolidando de forma definitiva la legalidad de la ZAL del puerto de València y poniendo fin a uno de los conflictos urbanísticos más relevantes de la región.