El Ministerio adjudica el estudio de alternativas para la reducci贸n del riesgo de inundaciones de la Ribera del J煤car

Estos proyectos permitir谩n encontrar soluciones a los problemas de inundaci贸n presentes en la llanura de inundaci贸n del r铆o J煤car

El estudio contempla la redacci贸n de cinco proyectos que busquen soluciones a los problemas de inundaci贸n presentes en el r铆o J煤car, as铆 como de diez informes piloto para la adaptaci贸n de edificaciones e instalaciones vulnerables.

Los trabajos, que tienen un plazo de ejecuci贸n de 24 meses, comenzar谩n de manera inminente e incluir谩n los contactos con las Administraciones y agentes locales implicados

La medida est谩 incluida en el Plan de Gesti贸n del Riesgo de Inundaci贸n de la Demarcaci贸n Hidrogr谩fica del J煤car, cuya revisi贸n se pondr谩 en consulta en breve plazo

El Ministerio para la Transici贸n Ecol贸gica y el Reto Demogr谩fico (MITECO) ha adjudicado el “Estudio de alternativas para la reducci贸n del riesgo de inundaciones de la Ribera del J煤car, priorizaci贸n de actuaciones, redacci贸n de proyectos e inicio de tramitaci贸n ambiental”, por un importe de 822.679 euros y un plazo de ejecuci贸n de 24 meses, a la empresa T茅cnica y Proyectos, S.A. (TYPSA).

Las comarcas de la Ribera Alta y la Ribera Baja, ambas en la provincia de Valencia, son algunas de las zonas que presentan mayor riesgo de inundaci贸n de la Demarcaci贸n Hidrogr谩fica del J煤car. Por eso, a ra铆z de las avenidas de 1982, 1985 y 1987 se han ido desarrollando numerosas actuaciones para disminuir los da帽os que producen las inundaciones en la zona, en concreto con la construcci贸n de las presas de Tous, Escalona y Bell煤s. Sin embargo, el riesgo sigue siendo elevado, estando declarada la zona como 谩rea de riesgo potencial significativo de inundaci贸n seg煤n la Directiva de Inundaciones.

Esta actuaci贸n de la Ribera del J煤car forma parte del Programa de Medidas del Plan de Gesti贸n del Riesgo de Inundaci贸n de la Demarcaci贸n Hidrogr谩fica del J煤car para el ciclo de planificaci贸n 2016-2021, aprobado por Real Decreto, como la medida estructural denominada “Plan General de Inundaciones del J煤car” (C贸digo ARPSI: ES080-ARPS-0014).

Para poner en marcha este plan se ha realizado un estudio de coste-beneficio, cuyo informe final muestra la viabilidad econ贸mica de las obras estudiadas, si bien, debido a su magnitud, necesitan ser priorizadas y definidas detalladamente para proceder a su ejecuci贸n.

El objetivo de este contrato es redactar cinco proyectos b谩sicos que sean viables desde el punto de vista t茅cnico, econ贸mico, social y ambiental, teniendo en cuenta los trabajos ya ejecutados y con toda la experiencia adquirida en la elaboraci贸n de los mapas de peligrosidad y riesgo de la zona.

Estos proyectos permitir谩n encontrar soluciones a los problemas de inundaci贸n presentes en la llanura de inundaci贸n del r铆o J煤car, una situaci贸n producida por las aportaciones de los r铆os Magro (aguas abajo de la presa de Forata), Sellent y C谩帽oles (afluente del r铆o Albaida aguas abajo de la presa de Bell煤s).

Tambi茅n se redactar谩n diez estudios piloto para la adaptaci贸n al riesgo de inundaci贸n de edificaciones o instalaciones vulnerables en esta zona.

Tanto los cinco proyectos b谩sicos como los diez estudios piloto de adaptaci贸n al riesgo de inundaci贸n deber谩n plantear soluciones para la protecci贸n de la poblaci贸n y los bienes frente al riesgo de inundaciones; la recuperaci贸n del espacio fluvial y sus valores naturales, sociales y paisaj铆sticos y la mejora en la gesti贸n de los usos de suelo en la zona indudable y la conectividad ecol贸gica entre los espacios naturales protegidos.

Para poder alcanzar dichos objetivos ser谩 necesario establecer contactos frecuentes con las Administraciones locales y los agentes sociales, que permitan dise帽ar conjuntamente soluciones eficaces en la gesti贸n del riesgo de inundaci贸n, pero tambi茅n sostenibles y compatibles con el territorio.

ACTUACIONES ANTERIORES

En 2006 se iniciaron los diferentes estudios, modelos y an谩lisis que dieron lugar a los anteproyectos de las presas de Sellent, Montesa y Marquesado, y a los dos proyectos constructivos de las actuaciones en la llanura de inundaci贸n del r铆o J煤car.

Durante el a帽o 2010 se redactaron los proyectos de “Acondicionamiento del r铆o J煤car entre Carcaixent y la autopista AP-7” y de “Mejora del drenaje del Marjal sur del r铆o J煤car”, inici谩ndose la tramitaci贸n de evaluaci贸n de impacto ambiental conjunta de ambos proyectos.

Entre los a帽os 2011 y 2013 se realiz贸 parte del Plan de Participaci贸n P煤blica, con la idea de evaluar los impactos que las obras provocar铆an sobre el territorio. Durante esta etapa surgieron dudas en cuanto a los importes de las obras y de las expropiaciones, lo que, junto con la situaci贸n econ贸mica del pa铆s en aquellos a帽os, hizo que los proyectos se abandonaran. Tambi茅n el impacto territorial de la actuaci贸n y las dudas sobre el uso y posterior mantenimiento de los terrenos expropiados complicaron el inicio de la actuaci贸n.

La Directiva de evaluaci贸n y gesti贸n de los riesgos de inundaci贸n y el Real Decreto que la transpone al ordenamiento jur铆dico espa帽ol tienen como objetivo principal reducir las consecuencias negativas de las inundaciones sobre la salud humana, el medio ambiente, el patrimonio cultural y la actividad econ贸mica. Dicha Directiva obliga a los estados miembros, entre otras cosas, a la elaboraci贸n de los Planes de Gesti贸n del Riesgo de Inundaci贸n.

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